今年10月底，广州多名网友陆续在社交媒体反映，使用地铁APP扫码乘车时，手机轻微晃动就会弹出广告页面，需手动关闭才能继续过闸。有乘客称广告关闭按钮不明显，倒计时无法跳过，早高峰时段多次出现排队拥堵情况。相关视频在社交平台传播后引发热议，有网友调侃“广州地铁该改名叫广州广告了”。

广州地铁客服回应称“不是所有人都不喜欢广告”，建议受困扰用户单独反馈。此回应被部分乘客质疑缺乏同理心，有网友反问“不是所有人都喜欢呼吸空气，那是不是不用提供氧气了？”10月31日多家媒体实地测试发现，部分时段APP未出现弹窗广告，客服称可记录用户手机号转交处理。

根据2023年工信部新规，“摇一摇”广告需设置合理灵敏度阈值，且必须提供醒目关闭按钮。广州市监管部门指出，若情况属实涉嫌违规，消费者可拨打12345投诉。北京、成都等地地铁APP近年也曾因广告过多被曝光，相关整改效果时好时坏。

争议发酵后，广州地铁迅速下线“摇一摇”功能。但有网友注意到，官方未主动发布整改公告，而是随舆情热度下降自然消失。有人质疑此举“为什么不早做？”也有用户发现关闭广告后，APP首页仍留有多个推广入口，部分按钮点击后会跳转至购物网站。

此前人民网评论指出，公共服务类APP应优先保障基础功能，商业化不应妨碍用户体验。技术手段诱导点击已触碰法律红线，地铁公司作为公共机构需明确服务边界。此事引发行业讨论，有专家建议建立数字公共服务负面清单，明确禁止影响核心功能的行为。

近期多位网友称，重新下载最新版APP后未再遭遇弹窗，但界面广告数量未减少。有市民表示理解运营方增收压力，但基础出行工具应保证稳定性，不应让用户为商业行为买单。此事暴露出公共部门数字化转型中，如何平衡服务与经营仍存在模糊地带。